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🍱 O Golpe do Bentô que Nunca Chegou: o cara que comeu o sistema – e deixou rastros vazios

O Golpe do Bentô que Nunca Chegou: o cara que comeu o sistema – e deixou rastros vazios Um sujeito chamado Takuya Higashimoto (東本拓也), de 38 anos, desempregado, foi preso por pedir comida no Demae-can, comer e depois reclamar que não chegou. Ele fez isso 1.095 vezes, recebendo ¥3,74 milhões em reembolsos — quase R$140 mil. Tudo acontecia de um único endereço. Ele nunca saiu pra rua, nunca teve moto pra entregar nem pra “responder” — era só ele e o aplicativo. A polícia de Aichi o prendeu depois que o Demae-can denunciou o caso em junho. As investigações mostraram que ele trocou de número de celular 124 vezes para não ser rastreado. Há suspeitas de fraudes em outros aplicativos, mas o foco principal continua sendo o Demae-can. Como funcionou O esquema era simples e repetido inúmeras vezes. Higashimoto usava o sistema oki-hai (置き配), que permite deixar o pedido na porta. A sacola caía, ele observava pela fresta, pegava o pedido, comia, e depois abria o chat do app para escrever: “Não chego...
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📌 O que é o Flat Rate (フラットレート) do Uber Eats no Japão?

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 O Flat Rate (em japonês フラットレート) significa literalmente “taxa fixa” . Mas atenção: não é salário fixo por hora online . Esse modelo começou a ser testado no Japão em agosto de 2025 (Sendai e Yokohama) e, em setembro de 2025, foi expandido para outras cidades, incluindo Nagoya . A ideia é oferecer uma opção de pagamento por hora ativa ( active hour ), em vez de pagamento variável por entrega. 🔹 Como funciona na prática O Flat Rate paga por hora ativa (アクティブ時間) : → tempo contado do momento em que você aceita o pedido até a hora em que entrega . → inclui deslocamento até o restaurante, espera pela comida e a entrega ao cliente. → não paga o tempo online parado, esperando pedido. Para usar, o entregador deve reservar um slot (faixa de horário) no aplicativo Uber Driver, na aba “Oportunidades” (機会) . → As reservas abrem 24 horas antes , e as vagas são limitadas. → Slots comuns: 11:00–14:00 (almoço) 14:00–17:00 (tarde) 17:00–20:00 (jantar) Recusas e ca...
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Quem deixa o aplicativo ligado sem intenção de trabalhar

Tem uma coisa que muita gente faz hoje em dia — e nem pensa muito a respeito . Não é golpe, não é crime, não dá ban. Mas mesmo assim, prejudica quem tá na rua tentando trabalhar sério . É o hábito de deixar o aplicativo ligado sem intenção real de pegar pedidos . Tem entregador que faz isso pra “ver como tá o movimento”. Outros deixam o app online enquanto comem, descansam, ou tão indo pra casa . Já não é como antigamente, quando o sistema derrubava o entregador depois de 12 horas contínuas. Agora, ele só conta o tempo ativo de verdade , então muita gente simplesmente deixa o app ligado o dia todo — mesmo sem querer aceitar corrida nenhuma. E vamos falar a real: isso se espalhou . É comum. Muita gente faz. Quase virou rotina. O problema é que o sistema enxerga quem tá online como gente disponível pra trabalhar . E aí vem a distorção: quanto mais entregador aparece como “ativo”, menor o valor pago por corrida . O algoritmo entende que tem entregador sobrando e joga os preços lá embaixo ...
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Cancelamentos “do nada” no Uber Eats Japão – O que está acontecendo?

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Nos últimos meses, entregadores no Japão vêm enfrentando um aumento nos cancelamentos automáticos de pedidos — situações em que a entrega some do app sem que o entregador tenha feito nada de errado. As histórias se acumulam nos grupos: o pedido aparece, você aceita, começa a se mover… e some do nada. A seguir, explico o que mudou no sistema do Uber Eats, por que isso está acontecendo e como isso afeta quem trabalha certinho. ⚙️ O novo sistema de reatribuição automática Desde 7 de abril de 2025, o Uber Eats Japão implantou um sistema chamado reassign automático. Ele monitora se, logo após aceitar um pedido, o entregador desloca-se em direção ao restaurante — e se perceber inatividade, primeiro manda um alerta e depois cancela a corrida e repassa para outro entregador disponível. A justificativa da empresa é “evitar atrasos inesperados” e agilizar entregas. 🎯 Por que a Uber fez isso? Várias práticas foram se tornando comuns entre entregadores. Não sempre por intenção ruim — mas pra ganh...
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